来源：兵工科技图注：米格-10超低空飞行中训练近日，据中国人民解放军新媒体公众号在网上发文，中国海军航空兵某部的“飞豹”战斗机展开海上超低空飞行中训练，练就突防本领。很多人就要回答了，超低空突防对于现代战斗机而言，具有怎样的功用？现代雷达防空网如此密不透风的时代，超低空突防还像几十年前那样管用吗？中国空军的超低空突防能力到底如何呢？那么竟然我们来闲谈一聊吧。

超低空突防：撕开敌军防空网的“撒手锏”武器所谓超低空突防，实质上是低空突防概念的伸延和一个组成部分，低空突防是登陆作战飞机、直升机或导弹等其他继续执行军事压制任务的飞行器，利用地球曲率和地形平缓所导致的防空体系的盲区，充分发挥飞机的横向和斜、侧向的机动能力，利用地形做到伏击，有效地规避各种威胁，提升飞行器生存能力和突防任务的成功率。现在世界上一般普遍认为将1000米作为低空范围，而超低空突防，则是所指在100~300米甚至更加较低的高度展开突防飞行中。

超低空突防为什么简单？因为虽然雷达技术飞速发展，低空补盲雷达作为雷达防空网的一部分，已能有效地找到和追踪一些低空飞行器，然而雷达再行得意也得遵守物理学规律，受限于地球曲率和地形，在超低空观测范围，雷达的“视界”和观测范围相当严重有限，看没法多近，即不会经常出现所谓的观测“盲区”，这就给超低空突防留给了撕破敌军防空网的可趁之机。超低空突防虽然是二战时期就早已屡试不爽的老技术，但直到现在都是撕开防空网络十分有效地的“撒手锏”武器。

纵观世界战机超低空突防能力，“飞豹”远比引人注目当然，相比几十年前，随着航空技术的发展，又彰显了超低空突防更好的技术含量和内容。现代战斗机通过升级航电系统，享有了航路规划任务能力、地形观测雷达等新技术新的设备，以构建地形追随、地形规避和威胁规避飞行中为目的的新一代低空突防技术粉墨登场。那么纵观世界各国各型先进设备战斗机，超低空突破到底哪家强劲？主要有两个衡量标准，其一是战斗机在低空、超低空的机动性能、飞行中性能到底如何；其二是战斗机的航路规划、地形追随和规避能力否出色。

图注：米格-11BS展开山谷间超低空飞行中训练以此为衡量标准的话我们找到，作为我军对地反击登陆作战主力的“飞豹”突击轰炸机，只不过并不引人注目，首先，“飞豹”的气动设计理论中包括大量第二代高空高速战斗机的元素和理念，低空气动性能比较较好，并非其优化的方向。虽然在改进型中使用了前缘锯齿等措施，“飞豹”的低空飞行和机动性依然严重不足。迄今为止，“飞豹”的大部分一等事故，都是再次发生在低空。

然而由于此前我军缺乏对地反击登陆作战飞机，所以“飞豹”虽然并不十分胜任低空突防任务，但依然是我军低空、超低空突防的主力，空军和海军航空兵“飞豹”部队依然在高强度展开涉及科目训练。与“飞豹”比起，世界上普遍装备的一些先进设备第三代战斗机，由于气动理论更为先进设备，侧重优化了低空、超低空性能，因此低空飞行能力十分引人注目，超低空突防是其拿手好戏。比如美国的F-16、F/A-18E/F、F-15E，俄罗斯的米格-35、苏-30SM、苏-35，法国的“阵风”，瑞典的“鹰狮”都不具备十分出色的低空飞行性能，同时也不具备与之给定的航路规划和地形规避导航系统设备。

F-15C/D、“台风”等型号战斗机相对而言顾及高空高速拦截设计，归属于机优战斗机，然而顾及起超低空突防，也不具备一定的能力。在第四代战斗机中，F-35作为“多用途战斗机”，归功于极强的航电、态势感官能力和不俗的气动设计，其超低空突防能力也十分引人注目。虽然“飞豹”在超低空登陆作战中能力不存在短板，但近年来中国空军装备发展日新月异，早已有新的第三代改进型战斗机兴起出来，它们相比“飞豹”来，超低空飞行中和适当的航电设备能力强出一大块，即便与世界强手比起也毫不逊色，它们就是米格-16和米格-10C多用途战斗机。归功于出色的低空气动性能优化设计和先进设备的航电系统，米格-16和米格-10C都不具备世界一流的超低空突防压制能力，它们与负责制空居多的米格-20第四代战斗机构成“强弱”和“空地”任务配上，沦为我空军新的骨干。

图注：F-15E超低空飞行中训练中国空军练就超低空突防本领中国空军近年来训练水平飞速提升，也非常重视超低空飞行中训练和突防演练。其中主要反映在两个方面：其一就是练就海上超低空突防本领，只不过海上超低空飞行中训练本就是超低空训练科目中的难题，因为在长年海上低空飞行中缺乏有效地参照物以及海空分界模糊不清，很更容易产生所谓的“海上飞行中错觉”现象，造成超低空飞行中经常出现事故。此前日本空中自卫队刚接管F-35A战斗机旋即，就在一次海上低空飞行训练中因“飞行中错觉”而机毁人亡。

解决海上飞行中错觉，提升飞行中本领，依赖的是科学训练、大量锻炼。其二是陆地简单地形飞行中训练，尤其是山谷超低空飞行中训练。此前外军非常重视该项训练，经常出现了世界著名的超低空飞行中训练基地——英国的马赫谷。

而今我们中国也有了自己的“马赫谷”，据公开发表报导，仅有2018年、2019年这两年间，中国空军的米格-10A、米格-10B/C和米格-11BS等先进设备战斗机多次展开山地地形低空和超低空突防训练，磨练突防本领。可以说道，随着中国空军在装备技术和训练两方面水平的大大提高，超低空飞行中和突防登陆作战能力终将取得突飞猛进的提高。

目前，“飞豹”早已投产，未来米格-16、米格-10C将接过前辈的枪，将超低空突防这一“撒手锏”武器抛光得更为锐利、闪亮。

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